Finanza e Affari

Salgono le immatricolazioni auto in Europa a novembre. Le immatricolazioni in Europa i 27 Paesi Ue+Efta hanno messo a segno una crescita pari al 26,6% rispetto al novembre 2008, a darne notizia l’associazione che riunisce i costruttori automobilistici europei denominata Acea. In Italia è andata ancora meglio: l’incremento è, infatti, stato pari al 31,2% a fronte di 182.976 unità. +27,7% annuo per il gruppo Fiat, con la quota di mercato salita all’8,2% (8,1% a novembre 2008).

Ancora un rialzo per le immatricolazioni auto in Italia che ad agosto ha fatto registrare una crescita dell’8,54%, che equivale a 84.560 nuovi veicoli immatricolati. Si tratta del terzo rialzo consecutivo. Ancora negativo il saldo tendenziale, in rosso del 7,39%. Anche questa volta il Gruppo Fiat (+10,74%) ha fatto meglio del mercato, portando la quota di mercato al 33,7%, dal 33,06% di un anno fa. Particolarmente bene le vendite di vetture alimentate a Gpl e metano, grazie al contributo degli eco-incentivi ministeriali.

Il Ministero dei Trasporti ha comunicato che le immatricolazioni di auto in Italia nel corso del mese di giugno hanno fatto registrare una crescita del 12,38% a 209.315 veicoli. Il volume globale delle vendite ha interessato per il 36,71% auto nuove e per il 63,29% quelle usate. Il Gruppo Fiat a giugno ha registrato a giugno una crescita del 17,1%, che porta la quota di mercato del Lingotto al 34% (+1,4%). Particolarmente bene il marchio Lancia. +31,76% per le vendite di Ford e -6,5% per Opel; tra le case francesi, +18,38% di Citroen, +31,8% di Peugeot e +6,07% di Renault. Spostandoci in Giappone, +48,69% e +62,69% di Nissan.

L’Acea, Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles, ha comunicato che a maggio le immatricolazioni di auto in Europa (Ue + Efta) si sono attestate a 1.270.195 unità, con un calo del 4,9% rispetto al corrispondente mese 2008 (-12,3% ad aprile). Il saldo da inizio anno presenta una contrazione del 13,9% tendenziale, per complessivi 5.959.859 veicoli. Più pesante il dato relativo il nostro Paese, con il confronto annuo che a maggio evidenzia un calo dell’8,6%, dal 7,5% precedente. Il dato riferito al Gruppo Fiat ha registrato una crescita a livello europeo del 2% annuo (116.243), con la quota di mercato che dall’8,5% del maggio 2008 si è portata al 9,2%. Nei primi cinque mesi dell’anno la quota di mercato del Lingotto è cresciuta di un punto percentuale.

Il Ministero dei Trasporti ha pubblicato i dati delle immatricolazioni nel mese di maggio 2009 , in Maggio 2009 sono state immatricolate 188.670 auto, con un calo di ben 8,59% annuo contro 206.408 unità nel maggio 2008.
Un -19,16% lo fanno segnare i trasferimenti delle auto usate.

Il gruppo Fiat anche a Maggio ha limitato le perdite a un -3,5% buon risultato rispetto al mercato, aumentando la propria quota fino al 34,38% in lieve discesa rispetto ad Aprile 2009 quando era al 35,17% ma maggiore rispetto a maggio 2008 di 32,57%.

Secondo i dati resi noti dalla motorizzazione in aprile sono state immatricolate in Italia 188.406 autovetture con un calo 7,53% rispetto al risultato raggiunto allo stesso mese del 2008. Questa contrazione è radicalmente inferiore a quelle che si sono registrate nei mesi che hanno preceduto l’adozione degli incentivi alla rottamazione e per le vetture ad alimentazione alternativa (gas, elettriche, ibride). Ciò non toglie tuttavia che il risultato di aprile sia inferiore alle attese.

Diversi fattori comunque potrebbero aver contribuito a contenere la crescita delle immatricolazioni nel mese di Aprile. Da segnalare che quest’anno vi è stato un giorno lavorativo in meno e la Pasqua, che nello scorso anno cadeva di marzo, può avere determinato un certo rallentamento dell’attività. In presenza di un portafoglio ordini molto consistente l’elemento di fondo che ha impedito alle immatricolazioni di superare il livello di aprile 2008 va comunque ricercato nel fatto che molte case hanno avuto problemi di disponibilità di prodotto per far fronte alle richieste. Questa situazione, delineatasi già in marzo, dipende sia dal fatto che grazie agli incentivi dello Stato la domanda è in ripresa anche in altri due grandi mercati europei, e cioè in Germania e Francia, sia, e soprattutto, al fatto che l’incremento degli ordini in Italia riguarda esclusivamente i clienti privati e le vetture incentivate che rappresentano soltanto il 23% dell’offerta. La situazione del mercato per gli acquisti delle aziende (che generalmente rappresentano il 27-28% delle immatricolazioni) e per il 77% dell’offerta che non beneficia di incentivi statali resta fortemente negativa.

Dopo tanti capitomboli dal dicembre 2007 finalmente il primo segno positivo dell’anno per le immatricolazioni di auto in Italia,che in marzo segna un +0,24% annuo (214.218 auto). L’inversione di tendenza è la diretta conseguenza dagli incentivi alla rottamazione, gli sconti delle case automobilistiche per rilanciare il comparto e forse anche dal più banale fatto che il marzo 2009 ha due giorni lavorativi in più rispetto allo stesso mese 2008. Nei primi tre mesi del 2009 il saldo è negativo del 19,13% rispetto al 2008. Per quanto riguarda il Gruppo Fiat, a marzo le immatricolazioni hanno registrato un saldo positivo del 6,1% (69.882 auto). La quota di mercato del Lingotto è così passata al 32,62%, in crescita sia rispetto al febbraio 2009 (32,06%) e sia nei confronti del marzo 2008 (30,83%). I dati sono comunicati dal ministero dei Trasporti. Secondo l’Unrae (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli) nel mese da poco conclusosi gli ordini hanno fatto registrare un +36%.

L’Acea, l’associazione che riunisce i costruttori europei di auto, ha comunicato che a febbraio le immatricolazioni in Europa (EU27 + EFTA) hanno fatto registrare una contrazione del 18,3% (968.159 veicoli) su base annua. Il dato presenta un buon miglioramento rispetto al -27% di gennaio. -24,4% invece per il mercato italiano. Il gruppo Fiat registra una flessione del 17,2% tendenziale a 82.812 veicoli ha limitato le perdite grazie al marchio Alfa che ha fatto segnare un incremento vendite del 47%, ottenendo una quota di mercato del 9,2%, in linea con il dato relativo al febbraio 2008 ma in crescita rispetto all’8,7% del gennaio 2009. Intanto secondo fonti di stampa si starebbe tornando a parlare del piano di fusione del Lingotto con Peugeot-Citroen (c.d. “dossier Eiffel”).

Il Ministero dei trasporti ha comunicato che a febbraio il mercato dell’auto in Italia ha fatto registrare un calo del 24,45%, per un totale di 165.289 unità. La quota di mercato del Lingotto è rimasta sostanzialmente stabile rispetto al mese precedente al 32,07% (31% a febbraio 2008). Nel dettaglio, Fiat Auto e Lancia hanno registrato rispettivamente un calo delle vendite del 25,67% e del 22,32%, positiva invece la controtendenza del brand Alfa Romeo, con un incoraggiante +51,23%.
Per quanto riguarda marchi esteri sorprende, -7,96% di Ford e -28,09% per BMW che rispetto alla concorrente Mercedes (-42,93%) ha ottenuto un ottimo risultato in linea gli altri -29,75% per Peugeot, -39,98% di Renault, -41,64% per Toyota, -23,92% per Volkswagen e -23,47% per Volvo.

Solo grazie ai nuovi incentivi i dati registrano un lieve miglioramento rispetto al mese precedente.

Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha comunicato che a novembre le immatricolazioni di auto hanno fatto registrare una contrazione del 29,46% su base annua, per un totale di 138.352 unità. -12,45% per i trasferimenti di proprietà di auto usate (a 394.667). La quota di mercato del gruppo Fiat è comunque salita al 31,3%, dal 30,9% di ottobre.